Người đàn ông ba bánh

• Xe xanh
• 2020-07-23

Nhìn từ phía trước, Solo trông giống như một chiếc xe có mui xe, lưới tản nhiệt và đèn pha. Nhưng ở phía sau, phía sau của chiếc xe trông như bị chia làm đôi, chỉ có một bánh xe. Chỉ có một người có thể được ở trong cabin.

Xe điện là sản phẩm của ElectraMeccanica, có trụ sở tại Vancouver, Canada, và sẽ được bán tại Hoa Kỳ vào cuối năm nay. “Hiện tại có quá nhiều xe chở một người. Tại sao mọi người nghĩ rằng họ cần phải chạy ở đây và ở đó khi ba hoặc bốn chỗ trống?”

Solo đứng cạnh chiếc SUV trong bãi đậu xe , Có đủ không gian trong “chuồng”. Ảnh: Ceddar – Theo khảo sát do Bộ Thương mại Hoa Kỳ thực hiện, gần 90% người dân ở Mỹ đi du lịch một mình bằng ô tô, xe tải, xe tải hoặc xe máy mỗi ngày. Trên thực tế, Solo là một giải pháp hợp lý, nó chỉ sử dụng 25% không gian của một chiếc SUV truyền thống.

Về mặt kỹ thuật, Solo là một chiếc xe máy, mặc dù cabin được đóng kín và hệ thống lái tương tự như một chiếc ô tô. Người lái chỉ có một chỗ ngồi, nhưng có hai cửa phụ. Chiếc xe cũng có cốp xe 160 lít và một số tiện ích thông thường của xe, như Bluetooth, cổng USB, điều hòa không khí và camera chiếu hậu.

Solo chỉ có ba bánh, nhưng dây đai đủ an toàn và thanh chống lật. Bộ pin lithium-ion là 17,3 mã lực với công suất 82 mã lực. Xe được trang bị pin 17,3 mã lực với công suất 82 mã lực và có cổng sạc phía sau. Ảnh: Autotrader

Solo không phải là chiếc xe ba bánh nhỏ đầu tiên trên thị trường. Chỉ bốn năm sau, vào năm 1974, một chiếc xe Bond Bug của Anh đã ngừng sản xuất. Carver của Hà Lan cũng đã thiết kế chiếc xe này cho chiếc xe xoay ba bánh vào những năm 1990. Việc sản xuất Or Corbin Sparrow (Hoa Kỳ) bắt đầu vào năm 1999 cho đến khi Corbin Motors nộp bảng cân đối năm 2003. –ElectricecMeccanica chưa tiết lộ số lượng sản xuất hoặc đơn đặt hàng của Solo. Nhà máy của nó ở Trùng Khánh, Trung Quốc sản xuất 20.000 xe mỗi năm. Tại Đông Á, ElectraMeccanica đã thành lập một liên doanh với tập đoàn doanh nghiệp quốc gia Zongshen Industrial Company, công ty sản xuất khoảng 3 triệu xe máy mỗi năm. Đồng thời, nhà sản xuất ô tô Canada có kế hoạch thành lập một nhà máy lắp ráp ở Bắc Mỹ trong hai năm tới.

Sau khi được liệt kê trên Solo ở Los Angeles vào cuối năm nay, ElectraMeccanica sẽ mở rộng về quy mô. Ở San Francisco, Seattle và Portland, hai thành phố có ưu đãi đặc biệt cho xe điện để bán. California cung cấp giảm giá 750 đô la Mỹ cho mô hình Solo, trong khi Oregon cung cấp 2500 đô la Mỹ. Một đại diện của công ty cho biết Solo có thể được bán ở các khu vực khác của Hoa Kỳ trong 18-24 tháng trước khi vào thị trường thế giới.

Chiếc xe chỉ có một trung tâm, với cửa mở ra hai bên. Ảnh: Vancouver Courier – Giống như Tesla, ElectraMeccanica bán xe hơi trong một cửa hàng bán lẻ thay vì hệ thống đại lý và ElectraMeccanica bán Solo từ hai khu dân cư trong phòng trưng bày của một trung tâm mua sắm. Los Angeles. Tổng số khách du lịch đến hai khu vực này là 24 triệu mỗi năm. Trung tâm thương mại California vẫn đóng cửa vì bệnh, nhưng gian hàng Solo sẽ sẵn sàng và sẵn sàng để mở khi nó được phát hành. Phong tỏa, có thể vào tháng Năm.

Giá khởi điểm của Solo là 18.500 đô la Mỹ, bằng khoảng một nửa giá trung bình của một chiếc xe mới (35.700 đô la Mỹ tính đến tháng 3 năm 2020). Chiếc xe này có lượng khí thải bằng không, có thể đi được 160 km mỗi lần sạc và có tốc độ tối đa 129 km mỗi giờ.

Mỹ Anh (theo New York Times)