Dòng xe máy điện thú vị tại Việt Nam

• Xe xanh
• 2020-08-02

Trong những năm gần đây, xe máy điện ngày càng trở nên quen thuộc với người Việt Nam, nhưng sự tập trung của sức mua và đầu tư kinh doanh không tăng mạnh. Các sản phẩm của xe máy điện chủ yếu được bán lẻ tại các cửa hàng ở Trung Quốc đại lục, với giá dao động từ 10 đến 15 triệu đồng.

So với các công ty kinh doanh xe máy và xe máy điện truyền thống, điều này không hấp dẫn ở hầu hết các thị trường xe máy nhỏ. Những người tham gia thị trường thích nó, chẳng hạn như SYM. Nhà sản xuất ô tô Đài Loan hiện đang bán Z1 và Elite EV với giá lần lượt là 13,8 triệu và 16,8 triệu đồng.

Kymco, một nhà sản xuất xe hơi khác, cũng đang chuẩn bị ra mắt hai mẫu xe này, Nice EV và Many. Phân phối trên xe điện. SYM, Kymco và các công ty khác coi đây là thị trường thích hợp để tránh cạnh tranh với Honda, Yamaha, Piaggio và các công ty lớn khác trong lĩnh vực xe máy động cơ xăng.

Năm 2019, Honda và Yamaha đã tung ra các sản phẩm sử dụng động cơ. Có một động cơ điện phụ gọi là hybrid. Chúng cung cấp hiệu quả nhiên liệu tốt hơn và khởi động mượt mà hơn, nhưng chúng không thực sự là động cơ sạch và thích nghi với xu hướng toàn cầu của xe xanh. VinFast, Pega, Mbigo và Yadea đã tiếp cận trực tiếp hơn trong lĩnh vực xe máy điện, ra mắt một loạt sản phẩm cho nhiều nhóm khách hàng khác nhau. Trong nhiều năm, lĩnh vực xe máy điện mới bắt đầu và đang hoạt động.

VinFast Klara đang ở trong một tòa nhà ở thành phố Hồ Chí Minh. Nhiếp ảnh: Thanh Nhân

VinFast, với tư cách là một thương hiệu thuần Việt, đã trở thành tâm điểm của thị trường ô tô và xe máy vào năm 2019. Nó đã ra mắt hai mẫu Impes và Ludo vào tháng 9. 22 triệu đồng và 21 triệu đồng. Chiếc xe có kiểu dáng thể thao, hơi nổi loạn, thích hợp cho sinh viên, nội trợ hoặc những người trẻ tuổi. Trong số những khách hàng cần thiết kế và thời trang hơn, Klara S của VinFast có giá 40 triệu đồng. VinFastKlara S được trang bị động cơ Bosch có công suất 1200W và hai pin LG Chem Lithium, nhờ đó tăng khoảng cách lái xe và lái xe 120 km (30 km mỗi giờ) khi được sạc đầy. Đây là phiên bản thay thế cho phiên bản Klara. Hai động cơ pin chì-axit và lithium-ion có giá lần lượt là 30 triệu và 50 triệu. Sản xuất đã bị ngừng sản xuất.

Vào cuối tháng 12 năm 2019, VinFast đã giảm giá gần một nửa Impes và Ludo. Việc điều chỉnh được thực hiện do áp lực của một loạt các sản phẩm xe máy điện của Hàn Quốc và Trung Quốc được bán tại Việt Nam.

Mẫu MBI V được ra mắt tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng-Tháng 9 năm 2019, công ty xe máy Mbigo của Hàn Quốc đã ra mắt ba sản phẩm Mbi X, Mbi S và Mbi V, giá 39,8-59,5 triệu đồng. Xe tay ga dòng Pure X phù hợp với nữ và S series phù hợp với khách hàng nam. Dòng V trông giống như một chiếc xe tay ga lớn. Ngoài động cơ điện, do sự giống nhau về thiết kế và một số thiết bị cơ bản nhất định, người tiêu dùng có thể nhầm những mẫu xe này là xe máy xăng truyền thống. – Khoảng hai tháng sau, Mbiggo bán Honda, Yamaha, thương hiệu Trung Quốc, Yadea và các sản phẩm thương hiệu khác. Khi nhà máy được xây dựng ở Bắc Giang, nhà sản xuất ô tô lân cận dường như đang chuẩn bị cho các tính toán đường dài. -Mẫu Yadea G5 có giá 40 triệu euro khi ra mắt tại Hà Nội. Nhiếp ảnh: Lương Dũng

Yadea bán ba sản phẩm: G5, Ulike và E3, giá 40 triệu đồng, 19 triệu đồng và 16 triệu đồng. Thiết kế xe hơi của Yadea tập trung vào tính cá nhân và lôi cuốn giới trẻ. Yadea là sản phẩm đắt nhất, sử dụng thiết kế châu Âu, trong đó bánh sau sử dụng động cơ điện có công suất 1200 W và mô-men xoắn cực đại 19 Nm. Chiếc xe có hai chế độ vận hành, một trong số đó là Eco với tốc độ tối đa 38 km / h và Sport với tốc độ tối đa 52 km / h.

Từ năm 2020, thương hiệu xe máy điện của thương hiệu Việt Nam Pega (trước đây gọi là Honda SH là một mẫu sản phẩm điện tử đã gây tranh cãi. Đại diện công ty trong buổi trình diễn sản phẩm thậm chí không ngần ngại nói trực tiếp rằng Pega eSH là SH clone, và có thể so sánh trực tiếp hai mẫu xe. Tất cả mục đích là để chứng minh rằng người Việt Nam có thể tạo ra các sản phẩm xe máy theo phong cách “cổ điển”, tiết kiệm tới 33 lần so với xe máy xăng, trong khi giá chỉ là cái sau Một phần ba.

Pega eSH tại Hà Nội. Ảnh: Lương Dũng

Pega eSH có giá 30 triệu euro và được trang bị động cơ điện có công suất 4000 W và mô-men xoắn cực đại 140 Nm. Nó được sử dụng trong Eco và Sport. Nó hoạt động ở hai chế độ làm việc. Tốc độ tối đa của eSH có thể đạt tới 65 km / h và nó có thể đi được 120 km trong một lần sạc. Dung lượng pin là 32 Ah và thời gian sạc đầy là 8 giờ. Giá của mẫu Honda SH 125 là 71 triệu đồng, Giá của mẫu SH 150 là 88 triệu đồng .

Với sự phát triển của xe máy điện,Đồng thời, nhiều nhà sản xuất ô tô cũng đã tham gia vào cuộc chiến giành thị trường xe máy xăng thông thường. Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) cho biết đã bán được 3.254.964 chiếc, giảm 3,87% so với năm 2018. Sự suy giảm trong thị trường xe máy, chủ yếu là các sản phẩm xăng dầu, không thể được coi là một dấu hiệu. Tăng trưởng mạnh về nhu cầu tăng tính di động (như ô tô).

Cơ sở hạ tầng, chính sách quan trọng của việc hạn chế tiêu dùng cá nhân thông qua thuế và phí, làm cho xe máy trở thành cách dễ dàng và linh hoạt nhất. Đồng thời, mặc dù lĩnh vực xe máy điện đã bắt đầu có dấu hiệu thịnh vượng, nhưng sẽ mất nhiều thời gian hơn để khắc phục những hạn chế của hệ thống di động và trạm sạc. Ngoài ra, trong nhiều năm, công ty đã phải thay đổi “tâm lý mua hàng” của người Việt Nam, vốn đã trở thành thói quen của xe máy xăng dầu truyền thống, biến xe điện trở thành “xu hướng mới”. -Gyeongnam